小型吊車單缸柴油機不能起動或起動困難的原因，與多缸柴油機大致相 同。但由于這種柴油機只有一^缸，因此在結構方面若安裝維護不 當，也將導致其起動困難。
以10KW發(fā)電機組配用的S195柴油機為例，起動時雖然偶爾也有 一兩聲沉悶的爆發(fā)聲，但總起動不了。經反復檢查，供油、配氣齒輪 的安裝及氣門間隙的調整等倩況均正常。但在起動時，卻又有明顯的 配氣相位不對的癥狀，即壓縮行程空氣濾清器反向吹氣。而進氣行程 排氣管吸氣，并且都可以聽到清晰的聲音。遇到此情況時，即使用其 他動力拖帶，也難以點火。其原因是由于配氣機構的氣門回位不及時 造成的。
S195柴油機氣缸蓋渦流室鑲塊上的錐形小孔，在使用中往往容 易被堵死，使柴油機無法正常起動著火。這是因為該機器氣缸蓋上位 于噴油器前面的渦流室鑲塊上面有一個大孔及一個推形小孔，此小孔 對準噴油器。在使用中如果排氣管經常大量冒黑煙，則小孔 容易因 積炭過多而堵塞。此時排氣管只會冒白煙，而根本無法自行運轉。凡 屬噴孔被堵死的故障，可用直徑為1.5mm的鐵絲捅通即可排除。
小型吊車活塞頂部設計有燃燒室的柴油機，如果在裝配時活塞上的燃燒 室，沒有與氣缸蓋上的燃燒室對準，則也將因安裝錯誤而造成起動困 難。
噴油泵凸輪裝反了而引起柴油機起動困難也時有發(fā)生。以市政工 程機械用的17碟油機為例，噴油泵凸輪用單鍵定位在凸輪軸上無記號，正反都能安裝。凸輪在旋轉面 點左右（兩邊），一邊是陡坡 面，一邊是緩坡面。在端面一邊是平面，一邊是一t凸肩。若把噴油 泵凸輪裝反，則凸輪旋轉面 點左邊的緩坡面向看動力的旋轉方 向。這樣形成的供油規(guī)律是：緩慢供油、突然卸壓、供油壓力過低、 霧化不良、燃燒不完全，供油提前角改變過大，因而無法起動運轉。